金年会- 金年会体育- 官网APP不谈成绩先谈问题!融辉的“反套路”藏着什么野心?
2026-02-25金年会,金年会体育,金年会体育app,金年会体育官方网站,金年会注册,金年会最新入口,金年会APP
年度收官之际,是一家企业畅谈过往成就、炫耀自身业绩、规划未来方向的绝佳时刻。一般而言,他们总结过去,定调未来的结构通常是这样的:
前几天(12月28日),融辉物流在杭州举办了2025年会盛典暨2026战略发布会。
一是不粉饰问题,在高光时刻直面质疑。按常理,在这样的场合,该庆功、该吹牛,但融辉创始人祝建辉的开场白,毫不避讳的坦诚,承认团队带着B2C的快运思维,去硬闯B2B的大票零担赛道,是过去一年“走了一个大的弯路”。这样的开场白,与行业里常见的报喜不报忧形成了强烈的反差。
二是不回避问题,在狂奔中调整方向。正因为误判,融辉在初期过度依赖加盟扩张、轻视服务标准,导致理赔频发、客户流失、口碑受损。而在此次年会中,融辉明确提出:大零担不是快运的延伸,而是一个独立赛道,必须靠专属的产品设计、运营体系、考核机制和人才结构来支撑。
可能空话、套话看得多了,融辉这种敢于直面问题、及时纠偏的态度,显得颇为特别,也更显务实。
借着融辉这份罕见的务实,不妨静下心来,对行业以及融辉这一年多来的发展轨迹做一个梳理。
如果将时钟拨回一年前,有人说融辉将搭建起全国首张大零担赛道的网络,只怕会被哂笑:就他?
要知道,物流行业如同分层的蛋糕:塔尖的“奶酪”是0-30公斤的快递,已被巨头瓜分殆尽。30-300公斤的快运市场,格局也基本已定。而3万亿规模的大零担市场,却如同一片“无人区”,高度分散,缺乏全国性的大票零担网络。
可是,在一年时间里,融辉却用扎实的业绩回应了行业的质疑,搭建起了全国首张专注于大零担赛道的网络。
1、实现全国31个省份全覆盖,网点数突破15000家,区县覆盖率96%,乡镇覆盖率90%;
2、日均货量从8000吨飙升至26000吨,12月高峰突破28000吨,远超年初设定的2万吨目标;
正如祝建辉所言:“物流不是流量生意,是信任生意。信任只能靠一次次履约积累,不能靠算法生成。”
举个例子,把一箱破损的红牛送给C端用户,赔一瓶,客户也能接受;但把包装破损的红牛送进商超的B端仓库,面临的可能是整箱拒收乃至高额索赔。
意味着大零担赛道的专业壁垒,不仅仅“送到”,更要“送好”。在B2B场景中,收件方才是关键决策者
年会现场,祝建辉没有回避过去一年走过的弯路:团队带着快运行业的B2C思维,硬闯B2B的大零担市场,走了一场代价沉重的“资源错配”弯路。
这5款产品,是基于客户需求的产品创新,摒弃了 一刀切 的粗放模式,用不同的重量段、不同的服务标准、不同的定价逻辑,满足不同客户的需求。
“收件人评价系统”,倒逼末端服务;在重点城市试点“预约派送”“签收回传”等增值服务。甚至,融辉内部考核指标也将逐步加入“收件客户满意度”权重。尤其值得注意的是,融辉正在推行“线路经理制”
“服务大厅”,让客户像去银行一样,能现场咨询、寄件、查件、投诉。这种认知的转变,跳出了传统大票零担的思维惯性,真正站在客户的场景里重构服务,而这,恰恰是大零担赛道最稀缺的能力。
毋庸讳言,“喝水不忘挖井人”。融辉的“鱼塘”能有今日之“水大鱼大”,是千千万万家网点一点一滴挖出来的。
对专线伙伴,融辉也拿出了足够的诚意。首创的“网点销售+专线运营+平台赋能”
更难得的是,融辉还宣布将真金白银的期权授予优秀的车队供应商,这在国内物流界相当罕见
生态不是喊出来的,而是靠利益绑定、价值共创做出来的。当加盟商、供应商都把融辉当成 “自己的家”,这条生态链的韧性,才能基业长青。04
股东代表常山国投在现场的发言颇具代表性,他坦言:“我们不追求短期盈利,看重的是融辉未来五年的千亿规模,是为社会降本增效的价值。”
这种“耐心资本”的信任态度,让融辉有底气拒绝短期诱惑、坚定投入重资产网络、打磨长期服务能力。
更值得关注的是,15家金融机构的现场授信签约,给融辉注入了强心剂。这种级别的金融背书,在物流创业公司中并不常见,它意味着融辉的信用等级已经跃升为“行业准巨头”,也让2026年40亿总投入、25亿车线投入
有了耐心资本的加持,价值金融机构的背书,融辉才能心无旁骛地深耕大零担赛道。
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